Din neste lastebil er helt elektrisk

Lave nivåer av CO2, partikkelutslipp og støy gjør det mulig å transportere varer i nullutslippssoner og til tider på døgnet når lastebiler med tradisjonelle drivlinjer normalt ikke kan brukes. Dette kan tillate flere og raskere leveranser i løpet av ett og samme skift. Kombinert med ingen eksos, fører dette til bedre arbeidsforhold for sjåfører og lavere miljøpåvirkning. I tillegg kan varer leveres inne i bygninger. I tillegg er kjøreopplevelsen i elektriske lastebiler mer positiv på grunn av lavere vibrasjonsnivå og raskere akselerasjonsrespons.

For øyeblikket har de elektriske lastebilene våre en rekkevidde på opptil 300 km. Volvo lanserer imidlertid en ny langdistanseversjon av FH Electric i 2025, som vil kunne nå inntil 600 km på én lading! Dette vil gjøre det mulig for transportselskaper å bruke elektriske lastebiler på interregionale og langdistanseruter, og å kjøre en full arbeidsdag uten å måtte lade. Det vil bli åpnet for salg av den nye Volvo FH Electric i løpet av andre halvår 2025.

Generelt avhenger rekkevidden til en elektrisk lastebil i stor grad av ytre forhold som vær og vindmotstand, samt vekten av lastebilen og sjåførens kjørestil. Rekkevidden og levetiden kan forlenges ved å bruke økonomikjøringsmodus, trene sjåføren og følge instruksjonene for lading og håndtering av batteriene nøye. Vi ser nøye på forholdene til hver kunde, og trekker opp mulige ruter og ladestrategier. Kundene kan bruke digitale verktøy for å spore og planlegge bruken av lastebilen slik at lademønstrene kan forbedres over tid.

De fleste EU-land tilbyr en form for insentiv for å fremme bruken av mer miljøvennlig teknologi, for eksempel elektriske lastebiler. Kontakt oss gjerne og ta Elbilsjekken for mer informasjon.

Helt elektriske lastebiler er ideelle for transport av varer i og rundt byer på forhåndsdefinerte ruter som inkluderer retur til hjemmebasen på slutten av arbeidsdagen for lading.

Distribusjon, urbant anleggsarbeid og renovasjon (ofte for bymyndigheter og kommunale myndigheter) er eksempler på segmenter som har vært tidlig ute med å ta i bruk elektriske lastebiler. Men kapasiteten til Volvos tunge lastebiler gjør det nå også mulig å transportere varer mellom byer.

I utgangspunktet tror vi at flertallet av lastebilene kommer til å bli ladet på kundens hjemmebase over natten. Etter hvert som elektriske kjøretøy blir vanligere, vil det også være behov og mulighet for å lade dem mange forskjellige steder, for eksempel ved lasteporter, serviceverksteder, lastebilstopp og andre steder der lastebiler er parkert.

De tunge lastebilene våre kan lades med en AC-lader (for eksempel en ladeboks) på opptil 43 kW og med et DC-system (stasjonær ladestasjon) som har en kapasitet på 250 kW.